La fabrication de batteries est l'une des plus récentes entreprises de Rainhouse. Nous avons été en mesure de concevoir et d'assembler des batteries à l'aide de modules et de cellules de batterie EV.
Au cours de la dernière décennie, plus de 40 modèles de voitures ont été abandonnés, tandis que les ventes de véhicules BEV et PHEV au Canada seulement ont atteint 110,518 2019 entre 2020 et XNUMX. Il y aura une augmentation exponentielle de la fabrication et de l'adoption de véhicules électriques (VE) dans le monde. Qu'arrive-t-il aux piles lorsqu'elles doivent être remplacées? Grâce aux systèmes de stockage d'énergie (ESS), les batteries des véhicules électriques peuvent avoir une seconde vie. L'ESS peut alimenter l'électronique de tous les jours, remplacer les générateurs et le niveau de charge ou même alimenter des communautés entières hors réseau. Les batteries EV peuvent être utilisées pour développer des batteries personnalisées et des ESS pour une variété d'applications pour alimenter les communautés hors réseau, les projets marins et le nivellement de charge sur le réseau.
Grâce à la subvention pour la résilience de la chaîne d'approvisionnement du gouvernement de la Colombie-Britannique, nous avons exploré la fabrication de batteries dans le cadre d'un projet avec CanEV et l'équipe de recherche sur les transports propres de l'Université de Victoria. Le résultat a été la mise en place de chaînes d'approvisionnement et d'expertise technique cruciales pour la croissance de l'industrie à Victoria.
Nous avons également terminé la conversion des batteries plomb-acide en batteries lithium-fer phosphate pour un Genie - Nacelle à flèche télescopique utilisée dans l'industrie de la construction. Notre client, Top Quality Coatings Ltd, cherchait une alternative pour remplacer les batteries plomb-acide coûteuses à courte durée de vie par des batteries Lithium-fer phosphate où la charge durera plus d'une semaine d'utilisation intense et offrira une durée de vie de 15 à 20 ans.
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